Η συντριπτική πλειοψηφία των εμπορευμάτων μεταφέρεται θαλάσσια μέσω κοντέινερ, έναν τρόπο μεταφοράς που καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το παγκόσμιο εμπόριο, επηρεάζοντας τις τιμές, τη διαθεσιμότητα και τους χρόνους παράδοσης των προϊόντων. Σημαντικό ρόλο σε αυτό το σύστημα διαδραματίζουν τα λιμάνια, τα οποία αποτελούν τα βασικά σημεία εισόδου και εξόδου των εμπορευματοκιβωτίων.
Η ποιότητα και η υποδομή του κάθε λιμανιού καθορίζουν τη δυναμική που μπορεί να αναπτύξει μια χώρα στον τομέα του διεθνούς εμπορίου. Όσο πιο σύγχρονο και εξοπλισμένο είναι ένα λιμάνι, τόσο μεγαλύτερο όγκο κοντέινερ μπορεί να διαχειριστεί, κάτι που του επιτρέπει να ενισχύσει τις εμπορικές δραστηριότητες της χώρας στην οποία ανήκει.
Για τον λόγο αυτό, πολλές κυβερνήσεις επενδύουν διαρκώς στην αναβάθμιση των λιμανιών τους, με στόχο τη βελτίωση των υποδομών τους. Αυτές οι επενδύσεις ενδυναμώνουν τις δυνατότητες των λιμανιών, καθώς η συνεχής αναβάθμιση των εγκαταστάσεων τους, η αύξηση του αριθμού και της χωρητικότητας των πλοίων, αλλά και η ταυτόχρονη ανάπτυξη των θαλάσσιων μεταφορών έχουν οδηγήσει σε σταθερά αυξανόμενους όγκους κοντέινερ παγκοσμίως.
Η Αλματώδης Αύξηση των Τελευταίων Χρόνων και οι Εντυπωσιακές Εκτιμήσεις για το Μέλλον
Ανατρέχοντας στο 2012, όταν τα λιμάνια σε όλο τον κόσμο διακίνησαν 622 εκατομμύρια TEUs*, παρατηρούμε ότι, με εξαίρεση το 2021, όταν σημειώθηκε μια μικρή μείωση της τάξης των 3 εκατομμυρίων TEUs, οι όγκοι αυξάνονται συνεχώς. Το 2022, για παράδειγμα, ο συνολικός όγκος έφτασε τα 862 εκατομμύρια TEUs, υπογραμμίζοντας την αυξημένη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές και το ρόλο των λιμανιών σε αυτήν την εξέλιξη. Μέσα σε δέκα χρόνια, απαιτήθηκαν 240 εκατομμύρια TEUs περισσότερα για να εξυπηρετηθεί το παγκόσμιο εμπόριο. Οι προβλέψεις για τα επόμενα χρόνια είναι εξίσου εντυπωσιακές, με την πλατφόρμα Statista να εκτιμά ότι μέχρι το 2027 ο συνολικός όγκος εμπορευματοκιβωτίων θα φτάσει τα 988 εκατομμύρια TEUs, προσεγγίζοντας το 1 δισεκατομμύριο!
Αυτή η συνεχής ανάπτυξη δείχνει την ισχυρή οικονομική δραστηριότητα και την αυξανόμενη εξάρτηση του παγκόσμιου εμπορίου από τις θαλάσσιες μεταφορές, γεγονός που καθιστά επιτακτική την ανάγκη για συνεχιζόμενες επενδύσεις στις υποδομές των λιμανιών και στη βελτιστοποίηση της διαχείρισης των logistics προκειμένου να καλυφθούν οι αυξανόμενες απαιτήσεις.
Πώς Επηρεάζεται η Παγκόσμια Οικονομία από το Θαλάσσιο Εμπόριο
Η εξάρτηση του παγκόσμιου εμπορίου από τις θαλάσσιες μεταφορές γίνεται εύκολα κατανοητή σε περιόδους κρίσεων, οι οποίες επηρεάζουν σημαντικές θαλάσσιες ζώνες.
Μία τέτοια κρίση διαδραματίζεται εδώ και έναν χρόνο στην περιοχή της Ερυθρά Θάλασσας με τις επιθέσεις των Χούθι να έχουν μετατρέψει την Ερυθρά Θάλασσα και το Κανάλι του Σουέζ περιοχές εξαιρετικά υψηλής επικινδυνότητας, με αποτέλεσμα η πλειοψηφία των εμπορικών πλοίων να επιλέγει την διαδρομή γύρω από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας.
Το συγκεκριμένο «rerouting» των πλοίων έχει αλυσιδωτές αντιδράσεις στην παγκόσμια οικονομία, αφού το αυξανόμενο κόστος για τους πλοιοκτήτες και τις εταιρείες που διαχειρίζονται τα πλοία οδηγεί σε επιπλέον χρεώσεις και υψηλότερα ναύλα και εν τέλει σε πιο υψηλές τελικές τιμές των προϊόντων για τον καταναλωτή. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός, άλλωστε, πως η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα έχει συμπέσει χρονικά με την ραγδαία άνοδο του παγκόσμιου πληθωρισμού.
Ο Ρόλος του Πειραιά στο Ευρωπαϊκό και το Παγκόσμιο Εμπόριο
Το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο διαχειρίζεται η COSCO, παρακολουθεί στενά αυτές τις εξελίξεις και, μέσω συνεχών επενδύσεων, έχει εκσυγχρονίσει τις υποδομές του, επιτρέποντας την υποδοχή των μεγαλύτερων πλοίων μεταφοράς κοντέινερ στον κόσμο. Τα τελευταία χρόνια, το λιμάνι του Πειραιά διαχειρίζεται πάνω από 5 εκατομμύρια TEUs ετησίως και παραμένει σταθερά στις πρώτες θέσεις μεταξύ των πιο πολυσύχναστων λιμανιών της Ευρώπης.
Με την πλειοψηφία των κοντέινερ που διακινούνται μέσω Πειραιά να ανήκουν στην κατηγορία «transshipment» – δηλαδή κοντέινερ που εκφορτώνονται από ένα πλοίο και στη συνέχεια φορτώνονται σε άλλο για να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό – η COSCO έχει εκμεταλλευτεί τη στρατηγική γεωγραφική θέση του Πειραιά και έχει μετατρέψει το λιμάνι σε έναν σημαντικό ευρωπαϊκό και διεθνή κόμβο εμπορίου. Με αυτόν τον τρόπο, ο Πειραιάς καταφέρνει να κατατάσσεται ανάμεσα στα κορυφαία λιμάνια της Ευρώπης, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει χαμηλή δραστηριότητα στις εισαγωγές και εξαγωγές σε σχέση με άλλες χώρες.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
