Η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας συνεχίζεται απρόσκοπτα, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις της κοινοπραξίας AVAX-GHELLA-ALSTOM, η οποία διαχειρίζεται το έργο.
Αν και δημοσιεύματα έθεσαν ερωτήματα σχετικά με την κατασκευή της βοηθητικής σήραγγας που συνδέει την κύρια σήραγγα με τον επίσταθμο του Γενικού Νοσοκομείου Αθηνών (ΓΝΑ), η κοινοπραξία εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία διευκρινίζει ότι δεν υπάρχει καμία γεωμετρική παρέκκλιση από την εγκεκριμένη χάραξη και ότι η κατασκευή ακολουθεί αυστηρά τις προβλεπόμενες διαδικασίες και τις διεθνείς τεχνικές προδιαγραφές.
Η AVAX επισημαίνει ότι η εκσκαφή πραγματοποιείται με απόλυτη προσήλωση στην ασφάλεια, ενώ οι επιφανειακές καθιζήσεις που παρακολουθούνται συστηματικά είναι πολύ χαμηλότερες από τα επιτρεπόμενα όρια. Αυτή η εξέλιξη καταδεικνύει τη σοβαρότητα και την επιμέλεια που χαρακτηρίζουν το έργο, το οποίο είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας (μήκους 12,8 χλμ., με 15 νέους σταθμούς και συνολικό προϋπολογισμό 1,8 δις ευρώ) και ενδέχεται να ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα χρόνια.
Η διάνοιξη και κατασκευή των σηράγγων προχωρά με γοργούς ρυθμούς και οι δύο υπερσύγχρονοι μετροπόντικες, η «Αθηνά» και η «Νίκη», συνεχίζουν την πορεία τους με στόχο την ολοκλήρωση της σήραγγας από το «Γουδή» έως το «Άλσος Βεΐκου» το 2026.
Η «Αθηνά» έχει ήδη καλύψει περίπου 3 χλμ. από τον σταθμό Κατεχάκη και βρίσκεται κοντά στον σταθμό Ιλίσια. Σκοπός είναι να φτάσει στον Ευαγγελισμό μέχρι τα τέλη του 2025. Αντίθετα, η «Νίκη», η οποία ακολουθεί την κατεύθυνση από το Άλσος Βεΐκου προς τον Ευαγγελισμό, βρίσκεται κοντά στον σταθμό Γαλάτσι και αναμένεται να φτάσει στον Ευαγγελισμό έως τα τέλη του 2026.
Να τονίσουμε ότι η νέα Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, που θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή, αποτελεί ένα σημαντικό έργο για την πόλη, φέρνοντας μια νέα εποχή στις δημόσιες συγκοινωνίες. Η γραμμή αυτή, θα περάσει από πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως η Κυψέλη, τα Εξάρχεια, το Κολωνάκι, και τα Ιλίσια, καλύπτοντας περιοχές που μέχρι τώρα εξυπηρετούνταν μόνο από λεωφορεία, τρόλεϊ ή ΙΧ.
Οι νέοι σταθμοί που θα κατασκευαστούν, όπως το Άλσος Βεΐκου, το Γαλάτσι, η Κυψέλη, τα Εξάρχεια, το Κολωνάκι και το Γουδή, αναμένεται να δώσουν νέα πνοή σε αυτές τις περιοχές, προσφέροντας μια ταχύτερη και πιο άνετη εναλλακτική στις καθημερινές μετακινήσεις. Η Γραμμή 4 θα αποσυμφορήσει το κέντρο της Αθήνας, μειώνοντας την ανάγκη για ΙΧ κατά περίπου 53.000 μετακινήσεις ημερησίως, κάτι που θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής για κατοίκους και επισκέπτες.
Τέλος, θα είναι η πρώτη που θα λειτουργεί με υπεραυτόματους σταθμούς, χωρίς οδηγούς, με πλήρη έλεγχο της κίνησης από το Κέντρο Ελέγχου. Για την εξυπηρέτηση των επιβατών, θα γίνει η προμήθεια της σειράς συρμών Alstom Metropolis, η οποία ήδη λειτουργεί σε 22 μεγάλες πόλεις παγκοσμίως. Οι νέοι συρμοί θα διαθέτουν μεγαλύτερα καθίσματα, ειδικό χώρο για αναπηρικά αμαξίδια, ηλεκτρονικές οθόνες για την ενημέρωση των επιβατών, καθώς και σύστημα κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης για ασφάλεια. Το γυαλί που χρησιμοποιείται στους συρμούς μειώνει τον θόρυβο κατά 5 ντεσιμπέλ, προσφέροντας μια πιο ήσυχη και άνετη διαδρομή.
Επιπλέον, οι συρμοί θα προσφέρουν περισσότερους χώρους κοντά στις πόρτες για εύκολη επιβίβαση και αποβίβαση, ενώ οι επιβάτες θα έχουν πρόσβαση σε διαφημιστικά βίντεο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Η νέα αυτή τεχνολογία αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της μετακίνησης στην πόλη, προσφέροντας μια πιο σύγχρονη, ασφαλή και άνετη εμπειρία στους επιβάτες.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
