Η Ελλάδα, με χιλιάδες νησιά, νησίδες και βραχονησίδες, που περιβάλλονται από ήρεμες θάλασσες και απολαμβάνουν το ήπιο μεσογειακό κλίμα, θα μπορούσε να είναι ο ιδανικός προορισμός για θαλάσσιο τουρισμό. Παρόλα αυτά, εξακολουθεί να απέχει αρκετά από το να καταστεί ο απόλυτος προορισμός για αυτόν τον τομέα.
Η ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα έχει σημαντικές προοπτικές, κάτι που τονίζουν εδώ και χρόνια οι επαγγελματίες του κλάδου, αν και ο τομέας ήδη συνεισφέρει γύρω στο 1,8% του ΑΕΠ της χώρας. Η ζήτηση για υπηρεσίες yachting έχει αυξηθεί κατά 20% μετά την πανδημία, γεγονός που δείχνει ότι ο κλάδος κερδίζει το ενδιαφέρον μεγάλων επενδυτών. Η αναβάθμιση των μαρίνων, με τη βοήθεια του προγράμματος του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ύψους 140 εκατ. ευρώ, έχει συντελέσει στη βελτίωση των υποδομών, ενώ παράλληλα πραγματοποιούνται επενδύσεις σε πολλές άλλες μαρίνες της χώρας.
Ο θαλάσσιος τουρισμός στην οικονομία της Ελλάδας
Η ανάπτυξη νέων θέσεων ελλιμενισμού σε περιοχές με αυξημένη ζήτηση, όπως το παραλιακό μέτωπο της Αττικής, έχει θετική επίδραση στην οικονομία. Όπως επισημαίνει ο πρόεδρος της Ένωσης Μαρίνων Ελλάδας, Σταύρος Κατσικάδης, για κάθε 100 θέσεις ελλιμενισμού δημιουργούνται 6 άμεσες και 100 έμμεσες θέσεις εργασίας. Επίσης, οι μαρίνες προσελκύουν τουρίστες υψηλού επιπέδου, οι οποίοι δαπανούν κατά μέσο όρο τετραπλάσια ποσά σε σχέση με τον κοινό τουρίστα. Μεγάλο μέρος αυτών των δαπανών διοχετεύεται στις τοπικές αγορές.
Επιπλέον, τα έσοδα από τον ΦΠΑ των ναυλώσεων υπερβαίνουν τα 100 εκατ. ευρώ, ενώ οι εταιρείες ναυλώσεων πληρώνουν ενοίκια στις δημόσιες μαρίνες που ξεπερνούν τα 20 εκατ. ευρώ και το 1% των εσόδων τους στους δήμους.
Νέες θέσεις ελλιμενισμού σκαφών
Κατά τη διάρκεια του Πανελλήνιου Συνεδρίου Yachting στην Αθήνα, ο Γιώργος Βερνίκος, πρόεδρος της Vernicos Yachts, τόνισε την ανάγκη για τη δημιουργία νέων θέσεων ελλιμενισμού στην Αττική, ιδίως στο Παλαιό Φάληρο και στην περιοχή Ελευσίνα – Νέα Πέραμος – Σαλαμίνα. Παράλληλα, υπογράμμισε τη σημασία της στρατηγικής χωροθέτησης των μαρίνων και της περιβαλλοντικής ευθύνης κατά την υλοποίηση των επενδύσεων, οι οποίες θα πρέπει να περιλαμβάνουν υποδομές για τη συλλογή αποβλήτων από τα σκάφη, ανεφοδιασμό με καύσιμα, και συστήματα ηλεκτροκίνησης. Προτείνει επίσης την ανάπτυξη ελαφρών κατασκευών και πλωτών προβλήτων, με την προϋπόθεση αυστηρής νομοθετικής ρύθμισης.
Εκπαίδευση και κατάρτιση προσωπικού
Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα του κλάδου είναι η έλλειψη εξειδικευμένων σχολών για την εκπαίδευση του προσωπικού στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού. Παρά τις υψηλές απολαβές και τις καλές προοπτικές καριέρας στον κλάδο, οι εταιρείες δυσκολεύονται να βρουν έμπειρο προσωπικό, τόσο για τα πληρώματα σκαφών όσο και για τις θέσεις ναυλομεσιτείας και διαχείρισης σκαφών.
Οι μαρίνες ως πόλος επενδυτικού ενδιαφέροντος
Η αγορά των μαρίνων στην Ελλάδα προσελκύει σημαντικές ιδιωτικές επενδύσεις, από εγχώριους και ξένους επενδυτές, με στόχο την αναβάθμιση των υποδομών. Το Ταμείο Ανάκαμψης έχει εγκρίνει έργα για την αναβάθμιση 12 μαρίνων σε όλη τη χώρα, με προϋπολογισμό άνω των 139 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, το επενδυτικό σχέδιο «Nautilus Project» στο λιμάνι του Αστακού, ύψους 500 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει τη δημιουργία μαρίνας για mega yachts, βιλών, πολυτελών κατοικιών, πολυτελούς ξενοδοχείου και εμπορικών χώρων.
Οι επενδύσεις συνεχίζονται με την D-Marin να ενισχύει τη συμμετοχή της στη Μαρίνα Ζέας, τη Lamda Development να αναλαμβάνει τη Μαρίνα Φλοίσβου και τη Μαρίνα Κέρκυρας, και την REDS να αναβαθμίζει τη Μαρίνα Αλίμου. Επίσης, στην Πύλο, η συνεργασία του Ομίλου Κωνσταντακόπουλου και της D-Marin προβλέπει επενδύσεις άνω των 10 εκατ. ευρώ, ενώ και άλλες σημαντικές επενδύσεις προγραμματίζονται στη Ρόδο, με στόχο τη δημιουργία σύνθετου τουριστικού έργου, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 220 εκατ. ευρώ.
Ο θαλάσσιος τουρισμός στην Ευρώπη
Ο θαλάσσιος τουρισμός στην Ευρώπη συμβάλλει σημαντικά στην οικονομία των παράκτιων χωρών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, ο τομέας της κρουαζιέρας και των σκαφών αναψυχής συνεισφέρει αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ των ευρωπαϊκών κρατών και δημιουργεί χιλιάδες θέσεις εργασίας, τόσο σε θαλάσσιες όσο και σε χερσαίες υποδομές. Οι τουρίστες που συμμετέχουν σε δραστηριότητες θαλάσσιου τουρισμού δαπανούν σημαντικά ποσά, όχι μόνο για τις ναυλώσεις αλλά και για τα εισιτήρια των κρουαζιέρων, τα λιμενικά τέλη, τις υπηρεσίες ελλιμενισμού, καθώς και για τις υπηρεσίες που προσφέρονται στους προορισμούς τους.
Δημοφιλή μέρη για θαλάσσιο τουρισμό στην Ευρώπη
Η Μεσόγειος παραμένει ο πιο δημοφιλής προορισμός για τον θαλάσσιο τουρισμό στην Ευρώπη, με περιοχές όπως η Κροατία, η Ελλάδα, η Ιταλία και η Ισπανία να είναι δημοφιλείς μεταξύ των τουριστών. Οι όμορφες ακτές, τα νησιά και η πλούσια πολιτιστική κληρονομιά προσελκύουν εκατομμύρια τουρίστες κάθε χρόνο.
Η Αδριατική Θάλασσα είναι δημοφιλής για το yachting και τις κρουαζιέρες, με χώρες όπως η Κροατία και η Ιταλία να αποτελούν κορυφαίους προορισμούς. Παράλληλα, οι ακτές της Ιβηρικής Χερσονήσου είναι επίσης πολύ προσφιλής για τους ναυτικούς τουρίστες.
Στη Βόρεια Ευρώπη, η περιοχή γύρω από την Αγγλία και την Ολλανδία είναι επίσης δημοφιλής για τον θαλάσσιο τουρισμό, με προορισμούς όπως το Άμστερνταμ και το Λονδίνο να φιλοξενούν πλήθος τουριστών που επιθυμούν να ζήσουν την εμπειρία του yachting.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
