Με το… αριστερό μπήκε η νέα χρονιά για τους κατόχους αυτοκινήτων, καθώς από την Πρωτοχρονιά του 2025, οι αυξημένες τιμές στα διόδια σε πολλούς αυτοκινητοδρόμους της χώρας έχουν ξεκινήσει να εφαρμόζονται, επιβαρύνοντας περαιτέρω τους οδηγούς σε μια περίοδο έντονων οικονομικών πιέσεων.
Παρότι πριν από σύντομο χρονικό διάστημα η Αττική Οδός προχώρησε σε μείωση τιμών, η συνολική εικόνα παραμένει απογοητευτική, με τους πολίτες να βλέπουν το κόστος μετακίνησης να αυξάνεται διαρκώς χωρίς την αντίστοιχη βελτίωση των υπηρεσιών.
Το αυξημένο κόστος των μετακινήσεων
Η απόφαση για αύξηση των διοδίων αφορά μετωπικούς και πλευρικούς σταθμούς σε μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Πατρών-Κορίνθου-Ελευσίνας και η Αντιρρίου-Ιωαννίνων. Ενδεικτικά, το ταξίδι Πάτρα-Ελευσίνα για ένα Ι.Χ. διαμορφώνεται πλέον στα 13,30 €, έναντι των 12,60 € που ίσχυε προηγουμένως, ενώ στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, το κόστος για ένα Ι.Χ. έφτασε τα 15,40 €.
Παρόμοιες αυξήσεις ισχύουν και στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Καλαμάτας, όπου το ταξίδι από την Κόρινθο στην Καλαμάτα κοστίζει πλέον 11,30 €.
Αυτές οι αυξήσεις πλήττουν σημαντικά τα νοικοκυριά, ιδιαίτερα σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος της βενζίνης, τα τέλη κυκλοφορίας και τα έξοδα συντήρησης των οχημάτων. Η μετακίνηση, από αναγκαία δραστηριότητα, μετατρέπεται σε μια πολυτέλεια για πολλούς πολίτες, περιορίζοντας τις δυνατότητες ταξιδιών και επηρεάζοντας την οικονομική δραστηριότητα.
Η ποιότητα των υπηρεσιών δεν ανταποκρίνεται
Παρά τις αυξήσεις στις τιμές, η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών στους αυτοκινητοδρόμους παραμένει στάσιμη. Σε αρκετές περιπτώσεις, οι οδηγοί συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως κακοσυντηρημένα οδοστρώματα, ελλιπή φωτισμό και καθυστερήσεις λόγω έργων που φαίνεται να μην τελειώνουν ποτέ.
Η αντιστοιχία μεταξύ κόστους και ποιότητας υπηρεσιών είναι ένα ζήτημα που οι πολίτες διαρκώς επισημαίνουν, απαιτώντας δικαιότερη αντιμετώπιση.
Ειδικά σε μια χώρα όπου η αυτοκίνηση αποτελεί βασικό μέσο μετακίνησης λόγω της γεωγραφικής διαμόρφωσης, η έλλειψη εναλλακτικών λύσεων όπως αποδοτικά μέσα μαζικής μεταφοράς επιτείνει το πρόβλημα. Οι οδηγοί αισθάνονται εγκλωβισμένοι σε ένα σύστημα που απαιτεί διαρκώς περισσότερα χωρίς να προσφέρει ανάλογα.
Η μείωση τιμών στην Αττική Οδό: Καλή αλλά… δεν φτάνει
Στον αντίποδα, η μείωση των τιμών στην Αττική Οδό αποτελεί μια θετική εξέλιξη, με το κόστος για ένα Ι.Χ. να διαμορφώνεται πλέον στα 2,50 € από 2,80 €. Παρότι η κίνηση αυτή χαιρετίστηκε από τους πολίτες, δεν επαρκεί για να αντισταθμίσει το συνολικό αυξημένο βάρος που επιβάλλεται στους οδηγούς.
Η Αττική Οδός αποτελεί μόνο ένα μέρος του συνολικού οδικού δικτύου της χώρας, και η μείωση εκεί δεν είναι αρκετή για να εξισορροπήσει τις αυξήσεις σε άλλους δρόμους.
Επιπλέον, η μείωση αυτή εγείρει ερωτήματα για το κατά πόσο οι εταιρείες παραχώρησης μπορούν να διαχειριστούν τα οικονομικά τους χωρίς να καταφεύγουν σε αυξήσεις. Αν είναι δυνατή η μείωση στην Αττική Οδό, γιατί δεν ακολουθούν ανάλογες κινήσεις και στους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους;
Η συνολική επιβάρυνση για τους οδηγούς
Η αυξημένη τιμή των διοδίων έρχεται να προστεθεί στο ήδη υψηλό κόστος καυσίμων. Με τις τιμές της βενζίνης να παραμένουν σταθερά σε υψηλά επίπεδα, εξαιτίας και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, που δεν καταργείται παρά τις συνεχόμενες διαμαρτυρίες, οι οδηγοί βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα διπλό πλήγμα.
Ταυτόχρονα, τα τέλη κυκλοφορίας, που για πολλά οχήματα αγγίζουν τις εκατοντάδες ευρώ, προσθέτουν ένα ακόμα οικονομικό βάρος.
Για τις επιχειρήσεις μεταφορών, η κατάσταση είναι ακόμη πιο δύσκολη. Οι αυξήσεις στις τιμές των διοδίων επιβαρύνουν τα λειτουργικά κόστη, τα οποία τελικά είναι αναμενόμενο να μετακυλήσουν στους καταναλωτές, μέσω αυξημένων τιμών στα προϊόντα. Έτσι, το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στους οδηγούς, αλλά επηρεάζει ευρύτερα την οικονομία.
Αναγκαία μέτρα και προοπτικές
Οι αυξήσεις στα διόδια, σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος καυσίμων και τα υπόλοιπα έξοδα αυτοκίνησης, αναδεικνύουν την ανάγκη για μια πιο δίκαιη και βιώσιμη πολιτική μετακινήσεων.
Οι οδηγοί δεν μπορούν να επωμίζονται συνεχώς το κόστος χωρίς να βλέπουν βελτίωση στις υπηρεσίες που λαμβάνουν.
Μια πιθανή λύση θα ήταν η επανεξέταση των συμβάσεων παραχώρησης, με στόχο τη διασφάλιση της ποιότητας των υπηρεσιών και τη συγκράτηση των τιμών.
Την ίδια στιγμή, η προώθηση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης, όπως τα τρένα και τα λεωφορεία, που θα μπορούσε να μειώσει την εξάρτηση από την αυτοκίνηση και να προσφέρει πιο οικονομικές επιλογές στους πολίτες, στη χώρα μας δεν προσφέρεται ως λύση, για μία σειρά από λόγους.
Συμπερασματικά Οι αυξήσεις στα διόδια επιβαρύνουν περαιτέρω τους Έλληνες σε μια περίοδο που ήδη αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Παρά τη μείωση των τιμών στην Αττική Οδό, η συνολική κατάσταση παραμένει δυσχερής.
Οι πολίτες απαιτούν δίκαιες τιμές και καλύτερες υπηρεσίες
Οι πολίτες δικαιολογημένα απαιτούν δικαιότερη τιμολογιακή πολιτική και βελτίωση των υπηρεσιών. Το ζήτημα δεν είναι μόνο οικονομικό, αλλά και κοινωνικό, καθώς επηρεάζει την καθημερινότητα και την κινητικότητα όλων.
Η ανάγκη για αλλαγή πορείας είναι επιτακτική. Οι αρμόδιοι φορείς οφείλουν να λάβουν μέτρα που θα ανακουφίσουν τους οδηγούς, ενισχύοντας ταυτόχρονα την αξιοπιστία και τη βιωσιμότητα του οδικού δικτύου της χώρας.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
