Κοιτάζοντας την πορεία και την εξέλιξη της αεροπορικής εταιρείας, Sky Espress, συμφερόντων της κρητικής οικογένειας, Γρύλλου, περισσότερο ελκυστικό θα ήταν κανείς να εξετάσει που βρισκόταν η εταιρεία το 2017 και που βρίσκεται σήμερα. Κι αυτό γιατί το 2017 η ελληνική αεροπορική που φέρει ως επίσημη εταιρική ονομασία την «Κρητικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις Α.Ε.», τη συγκεκριμένη χρονιά που προαναφέρθηκε, είχε κύκλο εργασιών 32,61 εκατομμύρια ευρώ ενώ τα αποτελέσματά της μετά από φόρους ήταν ζημιογόνα στις 156,8 χιλιάδες ευρώ.
Στις χρονιές που ακολούθησαν, το 2018 ήταν η μοναδική κερδοφόρα χρονιά για την εταιρεία με κέρδη μετά από τους φόρους στα 304,85 χιλιάδες ευρώ και κύκλο εργασιών 59,58 εκατομμυρίων ευρώ. Φτάνοντας στο σήμερα, ο κύκλος εργασιών της το 2023 ήταν 378,3 εκατομμύρια ευρώ και για πρώτη φορά κερδοφόρα μετά το 2018, φτάνοντας σε κέρδη μετά από τους φόρους, ύψους 20,14 εκατομμυρίων ευρώ. Η εταιρεία φέρεται να προετοιμάζει την είσοδό της στο Χρηματιστήριο Αθηνών, έχοντας εξετάσει ένα τέτοιο ενδεχόμενο, σύμφωνα τουλάχιστον με τα όσα κυκλοφορούν στην ευρύτερη αγορά ως πληροφορίες.
Το 49% των πωλήσεών της από το δίκτυο εξωτερικού
Περίπου οι μισές πωλήσεις της και συγκεκριμένα το 49% εξ αυτών, προήλθε στη διάρκεια του 2023 από πωλήσεις για το δίκτυο του εξωτερικού. Ο δείκτης πληρότητητας της αεροπορικής εταιρείας την ίδια χρονιά ανήλθε σε ποσοστό 71%, συμπεριλαμβανομένων και των άγονων γραμμών. Η Sky Express έχει καταφέρει να κρατηθούν στο προσκήνιο της εγχώριας αλλά και διεθνούς αεροπορικής αγοράς. Κι ενώ ελληνικές εταιρείες μικρού βεληνεκούς που ιδρύθηκαν τα τελευταία χρόνια κατά διέκοψαν τη λειτουργία τους χωρίς να αφήσουν αξιοσημείωτο πτητικό έργο. Ο λόγος για την Ellinair του ομίλου Μουζενίδη, την Astra Airlines των Ιωάννη Ζλατάνη και Αναστασίου Ζηρίνη, την Orange2Fly αλλά και την Olympus Airways των Βασιλείου Χρονόπουλου, Δημητρίου Βασιλείου και Βενετίας Βραΐλα.
Το 2023 η Sky Express μετέφερε 4,4 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ διεύρυνε το δίκτυό της και εισήλθε στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης, ενισχύοντας την παρουσία της στη Γερμανία με την προσθήκη του Ντίσελντορφ και της Φρανκφούρτης, ενώ ξεκίνησε να ταξιδεύει και προς τη Βαρσοβία. Για το 2024 προσέφερε 6,4 εκατομμύρια αεροπορικές θέσεις – από 5,8 εκατομμύρια θέσεις το 2023 – εκ των οποίων το 80% αφορά θέσεις σε δρομολόγια από και προς την Αθήνα, ποσοστό που μεταφράζεται ουσιαστικά στην προσθήκη 5,2 εκατ. θέσεων από και προς το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας. O στόλος της αυτή τη στιγμή απαρτίζεται από 27 αεροσκάφη, εξυπηρετεί 33 προορισμούς εσωτερικού και 22 προορισμούς εξωτερικού. Στο δυναμικό της εντάσσονται 2 Airbus A321NEO, 10 Airbus A320Neo, 1 Airbus A320CEO, 10 ATR 72-600 και 4 ATR 42-500.
Ο μέσος όρος ηλικίας διαμορφώνεται σε 1,6 έτη για τα αεροσκάφη τύπου ATR 72-600 και 3,1 έτη για τα AirbusNeo. Ως προς την εξέλιξη του στόλου των αεροσκαφών το 2017 η εταιρεία διέθετε 7 αεροσκάφη, το 2019, 11 αεροσκάφη, και το 2022 21 αεροσκάφη.
Η επιχείρηση έχει καταφέρει να αναπτύσσεται διευρύνοντας τόσο το δίκτυο των προορισμών της όσο και το στόλο των αεροσκαφών της τα τελευταία χρόνια. Έτσι, το 2024 έλαβε την απόφαση να εξακολουθήσει την αναπτυξιακή στρατηγική της για την ενίσχυση του στόλου αεροσκαφών που διαθέτει και οριστικοποίησε την υπογραφή συμβάσεων παραλαβής νέων αεροσκαφών τύπου A320neo και ATR 72-600, στοχεύοντας σε παραλαβές εντός του έτους που διανύουμε, και παράλληλα επεξέτεινε το πρόγραμμα ενίσχυσης του στόλου της και για το 2025 με αντίστοιχες συμφωνίες. Ο στόχος μέσα από την ένταξη νέων αεροσκαφών στο στόλο της, είναι να καλύψει το διαρκώς διευρυνόμενο πρόγραμμα προορισμών και συχνοτήτων του δικτύου εμπορικών πτήσεων της εταιρείας.
Συμπληρώνει 20 χρόνια επιχειρηματικής πορείας
Iδρύθηκε στις αρχές του 2005 από τον Μιλτιάδη Τσαγκαράκη, πρώην γενικό διευθυντή και κυβερνήτη των Ολυμπιακών Αερογραμμών καθώς και από τον Γιώργο Μαυραντωνάκη, πρώην γενικό διευθυντή Λειτουργικής Υποστήριξης και πρώην Σύμβουλο του Προέδρου της Ολυμπιακής Αεροπορίας.
Τον Ιούλιο του 2005, ξεκίνησε προγραμματισμένες και ναυλωμένες πτήσεις καθώς και πτήσεις εμπορευματικών μεταφορών, αεροταξί, ιατρικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, εκδρομές και περιηγήσεις. Το 2012 ο Γιάννης Γρύλος, ιδρυτής πρόεδρος του ομίλου ΙOGR εξαγόρασε τη SKY express, οδηγώντας την εταιρεία στην επόμενη ημέρα της.
ή αποκτήστε ετήσια συνδρομή εδώ.
