Aegean και Lufthansa | βίοι παράλληλοι ή αντίθετες πορείες ;

Αυτές τις ημέρες συμβαίνει μια παράλληλη συζήτηση στην Ελλάδα και στην Γερμανία για το ίδιο θέμα, για τις αεροπορικές εταιρείες Aegean και Lufthansa και την βοήθεια που έχουν ανάγκη για να μείνουν δυνατές.

Και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε για δύο εταιρείες με ηγετικό μερίδιο στην αγορά τους, εντελώς διαφορετικού μεγέθους που αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα και περιμένουν μια λύση.

Και στις δυο χώρες υπάρχει μια διλημματική συζήτηση που μπορεί να μην είναι εντελώς προφανής αλλά παραμένει έντονη.

Τα ερωτήματα είναι δύσκολα και κοινά.

Βοηθάει το κράτος μια εταιρεία που ήταν κερδοφόρα πριν την πανδημία για να την κρατήσει στην αγορά ή δεν πρέπει να βάζει χρήματα των φορολογουμένων για να σώσει μια εταιρεία?

Εάν αποφασιστεί η βοήθεια, έχει μετοχική σχέση το κράτος και πως αυτό επηρεάζει τις αποφάσεις της εταιρείας;

Θέλουν ή δεν θέλουν οι μέτοχοι «συνέταιρο» το κράτος;

Τι θα γίνει με τους εργαζόμενους της κάθε εταιρείας, εάν δεν πάρουν βοήθεια  από το κράτος;

Πέρα από το οικονομικό σκέλος ποιά άλλη στρατηγική σημασία έχει η κάθε εταιρεία για την κάθε χώρα ξεχωριστά;

Προφανώς κάθε εταιρεία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και δεν είναι ακριβώς οι ίδιες περιπτώσεις.

Προφανώς οι δύο χώρες έχουν τεράστιες διαφορές δύναμης, κουλτούρας και στόχων.

Και στις δύο χώρες η συζήτηση είναι ανοικτή και πολλοί παίρνουν θέση από την μία η από την άλλη πλευρά των ερωτημάτων.

Για παράδειγμα στην Ελλάδα αναφέρεται το γεγονός ότι η το 2019 η Aegean Airlines είχε κύκλο εργασιών ύψους 1,3 δισ. ευρώ, κέρδη μετά από φόρους 78,5 εκατ. ευρώ και ταμειακά διαθέσιμα 516,9 εκατ. ευρώ.

Και ότι αυτή η εικόνα ευρωστίας κατέρρευσε μέσα σε 100 ημέρες λόγω των επιπτώσεων της κρίσης του κορωνοϊού στις δραστηριότητες της επιχείρησης και η  Aegean Airlines έχει βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση.

Στην Γερμανία επίσης ο γερμανικός αερομεταφορέας βρίσκεται πολύ κοντά σε συμφωνία με τη γερμανική κυβέρνηση για πακέτο διάσωσης, ύψους έως και 9 δισ. ευρώ.

Σε αντάλλαγμα της «σανίδας σωτηρίας», το γερμανικό κράτος θα αποκτήσει ποσοστό 20%-25% στην Lufthansa.

Ακόμη όμως δεν υπάρχει τελική συμφωνία και η διαπραγμάτευση συνεχίζεται καθώς εταιρεία και κράτος προσπαθούν να βρουν την χρυσή τομή.

Αυτό που είναι σαφές και στις δύο περιπτώσεις είναι ότι υπάρχει ανάγκη για βοήθεια αλλά δεν υπάρχει διάθεση για μετοχική συνεργασία.

Είναι πολύ πιθανό η λύση που θα βρεθεί για την Lufthansa να επηρεάσει και την πορεία των συζητήσεων για την Aegean αφού η συζήτηση στην Γερμανία βρίσκεται σε πιο ώριμο στάδιο.

Και τότε θα μάθουμε εάν αυτές οι δύο εταιρείες θα έχουν κοινή η αντίθετη πορεία.

Όμως τελικά το ερώτημα είναι ένα και πολύ σαφές.

«Ποιός πληρώνει τον λογαριασμό και τι κερδίζει»;

 

 

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here